Por que os corredores correm na contramão?
quarta-feira, 9 de julho de 2025 - 12:00
Por Trisha Leigh, para o site RunToTheFinish.comVocê já se perguntou por que as pessoas correm na contramão? Elas estão no lado errado da rua? Existem leis sobre onde correr? Esta é uma informação extremamente importante que queremos garantir que todos os corredores conheçam para sua segurança.
Correndo contra o trânsito
Vamos começar logo com o maior e mais importante!Na verdade, em muitos lugares é contra a lei correr no sentido do tráfego, e por um bom motivo.
Isso não só permite que você reaja mais rápido se um veículo estiver se aproximando demais. E a melhor defesa que você tem contra um alvo em movimento de 450 kg é o ataque. Você precisa estar muito mais atento ao que acontece ao seu redor.
Você consegue fazer contato visual com os motoristas e sinalizar se sentir perigo. Eles também conseguem te ver, o que os ajuda a antecipar seu próximo movimento.
Infelizmente, algumas pessoas receberam a informação falsa de que ser atingido por trás teria menos impacto... não. Se você for atingido de qualquer direção, o impacto é muito forte e a percepção psíquica não muda se você estiver fugindo do veículo a uma velocidade impressionante de 8 km/h contra 64 km/h deles.
Este estudo finlandês descobriu que pedestres que circulam na contramão tinham 77% menos probabilidade de se envolver em um acidente, o que é obviamente o resultado ideal.
Outros cientistas estavam tentando descobrir se os ferimentos sofridos por pedestres que caminhavam na direção do trânsito eram mais graves e/ou mortais do que aqueles sofridos por pedestres que caminhavam na direção contrária.
Um estudo envolvendo 14.382 pedestres envolvidos em acidentes automobilísticos ao longo de 5 anos descobriu que pedestres atingidos enquanto se moviam no trânsito tinham mais probabilidade de sofrer ferimentos na cabeça, além de terem mais probabilidade de morrer no incidente.
Vários fatores influenciaram a gravidade desses ferimentos, mas, no geral, eles descobriram que situações de visibilidade reduzida também contribuíram mais significativamente quando os pedestres caminhavam no mesmo sentido do trânsito.
Lesões na cabeça são de longe o resultado mais comum e mais sério desses encontros.
Curvas e colinas com pontos cegos podem ser uma exceção
Essas são a exceção à regra quando se trata de correr no sentido contrário ao do trânsito.Você deve correr no mesmo sentido do trânsito nesses cenários, porque isso permite que você veja os veículos vindo atrás de você, enquanto eles poderiam não conseguir vê-lo se as posições estivessem invertidas.
Se você sabe que sua rota inclui essas situações complicadas, use roupas brilhantes e esteja extremamente atento ao que ouve enquanto desce a colina ou curva.
Usando a calçada
Embora muitos de nós já tenham ouvido que correr no asfalto é melhor para as articulações, isso não é verdade.E se você pensar bem... é claro que não. Ambas são superfícies duras e a pressão que nossos pequenos corpos exercem sobre elas não é suficiente para torná-las mais macias.
Então volte para a calçada sempre que ela estiver disponível. As calçadas são projetadas para separar os pedestres do tráfego, reduzindo muito o risco de ferimentos causados não apenas por veículos, mas também por detritos encontrados na estrada.
E as faixas de pedestres?
Admita, muitos de nós atravessamos onde queremos porque não queremos esperar no semáforo.Em muitos lugares, os pedestres têm o direito de passagem na faixa de pedestres, o que pode lhe dar alguma proteção legal em caso de acidente.
É mais provável que você corra o risco de ser atropelado perto de zonas comerciais, em locais onde o limite de velocidade é superior a 50 km/h com mais de 25.000 veículos passando todos os dias.
Principalmente nesses locais, use a calçada, use a faixa de pedestres e fique atento.
As faixas de pedestres são normalmente marcadas com tinta brilhante, placas e semáforos, o que torna os pedestres mais visíveis para os motoristas. Isso torna mais seguro atravessar a rua correndo, já que os motoristas são mentalmente treinados para reduzir a velocidade e parar.
O local onde você mora desempenha um papel
Muitos de nós sabemos intuitivamente que isso é verdade, mas há dados que comprovam que alguns lugares são mais seguros para pedestres do que outros.Pesquisas também descobriram que a raça é um fator, com pedestres negros e hispânicos mais propensos a serem atropelados do que seus colegas brancos, asiáticos ou das ilhas do Pacífico.
Os autores de um artigo de setembro de 2020 declararam estar confiantes nessas descobertas.
"Nossos resultados também se alinham com pesquisas anteriores que estabeleceram vínculos entre raça e desigualdades em segurança e acessibilidade de transporte, incluindo caminhadas, e desigualdades sociais na vizinhança, volumes de tráfego, projeto de estradas e lesões no trânsito."
Os pesquisadores acreditam que essas e outras desigualdades poderiam ser melhoradas ao se observar o tráfego de pedestres e a disponibilidade/visibilidade das faixas de pedestres em bairros com altas porcentagens de moradores negros e/ou hispânicos.
Muitos estados, cidades e vilas estão tentando reformar as faixas de pedestres para torná-las mais visíveis, em uma tentativa de mitigar algumas das 7.508 mortes de pedestres e 47.000 hospitalizações que ocorreram em 2022.
Esses números estão aumentando, levando líderes em cidades de todo o país a tentar encontrar maneiras de reverter a situação. Pavimentos decorativos, mudanças na infraestrutura e pinturas decorativas e/ou temáticas são ideias que estão sendo testadas em diferentes lugares.
Pesquisas mostram que a melhor maneira de melhorar a segurança são faixas de pedestres bem iluminadas, bem como sinalização próxima que alerte os motoristas sobre a próxima faixa de pedestres.
Câmeras policiais e bandeiras de sinalização também são opções que vêm sendo estudadas com resultados positivos.
"As bandeiras de travessia são bandeiras coloridas, geralmente de plástico e reutilizáveis, que os pedestres carregam através da rua e depois deixam em um balde do outro lado."
Essas bandeiras foram monitoradas em 160 cruzamentos de ruas em Las Vegas e foi observado que os motoristas eram menos propensos a atravessar uma faixa de pedestres com um pedestre e mais propensos a dar passagem a um pedestre esperando na calçada.
Muitos de nós podemos ficar tentados a atravessar a rua antes que a placa nos permita caminhar, se não houver carros vindo. É ilegal atravessar sem sinal na maioria dos lugares, e isto pode resultar em multa por atravessar fora da faixa de pedestres.
Se ocorrer um acidente, você também poderá ser responsabilizado por quaisquer ferimentos caso esteja atravessando na contramão.
Apenas algo para pensar.
Ciclovias
Você já brigou com um ciclista por estar na ciclovia? Sim, já.Acontece que muitas vezes existem leis locais que especificam se pedestres podem ou não usar ciclovias. Portanto, você precisará pesquisar sua localização no Google para descobrir quais são as regras.
*Algumas ciclovias são designadas como sendo de uso misto e, se não houver calçadas, é apropriado correr na ciclovia também.
Os corredores devem tratar as bicicletas como trânsito e correr no sentido contrário ao delas sempre que possível.
Muitas cidades marcam faixas de pedestres e ciclovias de forma diferente. Elas podem estar próximas uma da outra com marcações diferentes (traços para bicicletas e linhas paralelas para pedestres), ou pode haver um pequeno símbolo de bicicleta para designar a faixa para ciclistas.
É bastante comum em cidades mais movimentadas ver ciclovias pintadas de verde, enquanto as faixas de pedestres permanecem brancas.
Algumas cidades exigem que os ciclistas desmontem ao usar faixas de pedestres ou de uso compartilhado, mas, de qualquer forma, permanecer na sua faixa (literalmente) pode ajudar a evitar colisões e confusões quando você estiver compartilhando a rua com um ciclista.
Espero que essas dicas de segurança no trânsito para corredores tenham lhe dado algumas informações para explicar aos outros por que você está correndo na contramão, mas também para mantê-lo seguro.
Fonte: RunToTheFinish.com
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